主席：

       最近元朗上水一帶示威者衝擊水貨客，在其他地區亦發生針對內地遊客的行動，在社會引起很大迴響。我不支持過激的行動，並讉責當中的暴力行為，但冰封三呎，非一日之寒，在我們批評示威的暴力行為同時，必須了解問題的癥結，否則無補於事。

       早在唐英年先生任政務司司長的時候，在一次他出席立法會的特別內務委員會會議上，我所屬的港九勞工社團聯會前立法會議員李鳳英問唐英年先生，大意是問政府會否檢討自由行的落實情況，評估自由行對香港市民生活，以至中港融合的影響。當時唐英年先生只簡單地回答，不會有問題。及後自由行計劃越加發展，至今達全國49個城市，深圳市更有一簽多行政策，內地人大量來港旅遊，成了香港旅遊業的支柱，並對社會民生做成相當大的困擾，這些困擾甚至被人引導成另一波的中港矛盾，從更高的層面損害了中港關係。

        現時，社會上不少意見要求檢討自由行和一簽多行政策，認為香港接待旅客的能力已接近飽和，因此，要限制內地旅客訪港人數。這講法並不準確。在今年一月，商務及經濟發展局局長蘇錦樑先生還訪問日本，推廣香港旅遊業，擴濶香港旅遊的客源。我們聽不到社會批評，香港接待旅客的能力已接近飽和，商務及經濟發展局局長不應跑去日本開拓旅遊業。若我們看看旅遊業的統計資料，在2013年共有5,430萬遊客訪港，去年增加至6,080萬人，增加了650萬人，商務及經濟發展局局長在訪日時向傳媒說，歷年來香港的非內地旅客維持在1400萬，相對穩定。換句說話，現時訪港旅客來自內地超過7成半，每年增長遊客數目，亦是來自內地。因此，我們說要檢討自由行，並不是香港接待旅客的能力已接近飽和，而是訪港的旅客過分單一集中於內地旅客，這做成了旅遊業極不健康發展，市場為迎合內地旅客的需要，與民生相關的商場鋪頭，也起了急劇變化，加上內地旅客生活習慣與香港差異，市民牴觸情緒自然而生。

        我並不反對國家的自由行政策，這是國家走向開放必由之路。事實上，內地與香港都在自由行政策下互惠互利，但問題是如何可達至一個適當的比例，國家和香港都在自由行政策下得到最大的好處，而不是一個有良好意願的政策，但實行時得到相反的效果。

        主席，一簽多行是便利有深圳戶籍的居民來港的措施，這是自由行政策的一個延伸，亦是港深區域融合的重要一步。區域融合是大勢所趨，社會可以討論如何促進區域融合，共創雙嬴，但不能逆時勢而行，築起高牆，把鄰近地區拒諸門外。水貨問題是區域融合中區域經濟差異衍生的自然現象，水貨活動影響到市民的日常生活亦是事實，國家工商總局局長張茅在今個月初對傳媒表示，「水貨客大量採購，既給香港民眾生活帶來不便，也擠壓了合法企業經營的空間，同時擾亂了內地市場秩序。」這是說現時的水貨活動對中港兩地都帶來損害。

        主席，香港人並不反對水貨，最常見的是我們去商鋪買電器，不少市民會選擇購買便宜一點的水貨。事實上，現時港深兩地的走水貨活動不全是內地人，亦有香港市民從事走水貨活動。對香港而言，打擊水貨是要減少走水貨對民生的滋擾，這必須加強中港兩地海關通報，携手合作。最近傳媒報導，有團體打算向城規會申請，在落馬洲設立邊境購物城，若計劃成功，能產生分流效應，減低走水貨對民生的滋擾，是一件好事。

        謹此陳辭